单票收入不增反降，价格战余烬复起？
据统计数据显示，第三季度全国快递企业业务量达126.6亿件。其中，“三通一达”同期增速高于行业24.6%的增长均速。
伴随快递业务量增长而来的是飘红的业绩。日前，各大快递企业纷纷晒出第三季度成绩单。
然而，在业绩飘红的表象下却是一片“血海”，快递企业纷纷挥舞价格利刃，鏖战正酣。“日均快递七八票的电商谈下来，一票也就只能挣五毛钱。没办法，别的快递公司给的价格实在太低了。”成都某快递公司的业务员告诉记者。
价格战的现象很普遍，有时惨烈到一些快递网点赔钱谈业务。
数据显示，部分快递企业的单票收入在下滑。
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价格战：基层网点沦为“炮灰”
“面对电商这块肥肉时，一些快递企业已经顾不得吃相了。”一名业界人士向记者表示。
对于快递企业而言，相比于散客，电商具有发货量大、合作时间长，客户较为稳定等优势。因此，电商收件业务成为快递公司的主攻领域之一。
据悉，目前市场上60%的快递业务来自电商。“巅峰时，来自电商的快递业务一度占总业务量的80%。
据前瞻产业数据显示，预计2018年中国电子商务交易规模将达到27.3万亿元，同比增长为17.9%。其中网购增长36.2%，成为推动电商市场发展的重要力量。
快递企业碰到电商之时，往往也是向同行挥舞价格利刃之际，而“价格战”这场斗法中，“挨刀”的往往是基层网点。
“快递公司会给业务员下达业务量指标，不达标会被罚款，而超过规定业务量则会被奖励，因此，会有不赚钱甚至赔钱也要接电商业务的现象。
此外，在同一快递企业中，不同级别的网点为了抢电商客户也会互相“捅刀”，这在加盟制的快递企业中表现尤为明显。二级快递网点往往面临“双线作战”的局面——除了“对阵”其他快递企业，还要承受来自一级快递网点低价的竞争压力。
“二级快递网点在收件成本上高于一级快递网点，以电子面单为例，二级网点需向一级网点购买，但每张面单的价格就比一级高出0.3元。”这会大大降低我们和电商的议价能力，很多电商客户都被一级网点挖走了。
这种情况下二级网点只能依靠“捡漏”，或者寻找“潜力股”。
“无奈之下，有时候我们只能投身于一些规模较小的电商。在最近的一笔业务中，每单仅有0.3元的利润。
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技术推动或实现“弯道超车”
随着电商红利式微，全国快递企业业务量增速同比减缓。
根据数据显示，2018年1—10月份，全国网上零售额70539亿元，同比增长25.5%，较去年同期增速有所放缓，而快递服务企业业务量同比增速相较去年也有所下降。
此外，仍不时有电商巨头涉足“快递圈”，成为行业“新贵”，瓜分增长趋缓的快递市场。
当下，快递行业已经进入下半场，流量空间逐步消失，价格优势会逐渐趋弱，如果快递企业依旧采用传统低价竞争策略，很有可能面临出局，而一旦作出正确的战略部署，便会实现‘弯道超车’。
