11月，多省轻卡双证被叫停，取消省界收费站试点开始，省内异地年审实现，活畜禽不享受绿通免费，国三车限行更多……一大波政策袭来，看得眼花缭乱。而与司机钱包关联最直接的，除了油价三连跌，恐怕就是活畜禽不免过路费了。
受非洲猪瘟影响，活畜禽货运量三连跌
由于受到非洲猪瘟的影响，生猪长距离运输也受到限制，再加上10月底活畜禽不再享受绿通免费政策，11月活畜禽货量与去年同期相比下跌28%，与发生猪瘟前的7月相比，下跌44%。12月1日起，生猪运输车辆需要到县级畜牧兽医主管部门备案，可见“冷链运输、冷鲜上市”是未来发展趋势，活畜禽运输未来监管会越来越严格。
活畜禽运得少了，运肉的冷藏车生意变好
非洲猪瘟以来，活畜禽运输量大幅减少。在鼓励肉类以冷鲜肉上市，并继续享受“绿通”免费政策影响下，9月-11月，白条肉、冷鲜肉货运量急剧上升，11月货运量是去年同期的5.5倍。
跑这些线路的活畜禽运输车，受影响最大
生猪作为受本次非洲猪瘟影响最大的货物，11月生猪货量触底，与去年同期相比下跌82.5%，与10月相比下跌49%。其中，云贵川、东北、两广等区域的生猪运输大幅下跌，疫情解除后可能会有些许反弹，但活畜禽长途运输颓势不可逆转。
活牛运输受连带影响，货量也呈现下跌趋势
虽然仅是爆发猪瘟，但活畜禽运输其实都受到了影响，尽管不及生猪严重。同时因为过路费减免政策取消，活畜禽运输未能延续今年的持续增长趋势，11月货量较去年同期下降10%。其中，活牛运输主要线路涉及内蒙东北部、云南、甘肃、广东等区域。
概念说明：
热鲜肉是畜禽宰杀后不经冷却加工,直接上市的畜禽肉。
2.“冷鲜肉”又称保鲜肉，冷却肉。将宰后的牲畜胴体迅速冷却到0至4摄氏度，并在流通和分销过程中始终保持温度。
3.冷冻肉是指将肉置于-18°C以下或更低的温度环境中冷冻并保存的畜肉。
