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第五十五条住房和城乡建设行政主管部门负责对公共客运设施建设的监督管理。规划、国土行政主管部门负责公共客运设施用地的监督管理。价格行政主管部门负责制定公共客运收费标准并进行监督管理。质量技术监督行政主管部门负责对出租汽车计价设备的监督管理。安全生产监督行政主管部门负责对公共客运生产安全的监督管理。环境保护行政主管部门负责对公共客运车辆排气污染防治的监督管理。第五十六条运输管理机构履行下列职责:(一)加强执法队伍建设，规范执法行为，提高执法人员业务素质;(二)对公共客运运营情况和安全进行检查;(三)负责公共客运设施维护保养的监督检查;(四)查处公共客运市场违法运营行为;(五)推行电子政务，实行信息公开，方便信息查询;(六)法律、法规规定的其他职责。
顺达汽车客运有限公司sdqckyyxgs包车客运：包车客运是指行驶里程或包车时间计费的一种运输方式。包车客运与其他客运方式相比具有以下特点：一是由于包车客运的需求不确定，业务发生的随机性强；二是与班车客运相比，在接洽方式、开行线路、开车停车地点、开车停车时间、乘车对象、运费结算方式不同。
交通运输行政主管部门应当自受理申请之日起三十日内对申请人的经营条件进行审查，符合条件的，准予延续;不予延续的，应当书面说明理由。公共汽车经营者未按时申请延续或者申请延续未获批准的，交通运输行政主管部门应当按照本条例第二十三条至第二十六条的规定，确定新的公共汽车经营者。公共汽车线路经营权期限届满，尚未确定新的公共汽车经营者的，交通运输行政主管部门因社会公共利益需要，报经市、区、县人民政府同意，可以指令公共汽车经营者继续运营，指令运营期间应当根据运营情况给予经营者相应补偿。第二十八条出租汽车经营权期限届满三个月前，出租汽车经营者需要继续运营的，应当向交通运输行政主管部门提出申请。交通运输行政主管部门应当自受理申请之日起三十日内根据申请人的经营条件、服务质量、经营信誉和车辆更型标准等决定是否准予延续。
一、积极开展长途客运接驳运输试点工作长途客运接驳运输，是指通过在客车运行途中选择合适的地点，实施驾驶员停车换人、落地休息，或换车换人，由在接驳点上休息等待的驾驶员上车驾驶，继续执行客运任务的运输组织方式。开展长途客运接驳运输，既可以使驾驶员得到良好的休息，防止疲劳驾驶，又可以避免客车夜间停驶产生的诸多问题，有效提高长途客运夜间运行的安全保障水平和服务质量。
三是与出租汽车客运相比，在使用车型、要车方式、使用时间、行驶距离等方面不同。旅游客运：旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式。道路旅游客运和班车客运、包车客运相比具有以下特点：一是运送的旅客是旅游者；二是开行线路的起讫地一方必须是旅游区；三是以观光为主，中途停靠点和时间服从旅游计划的安排；
公路客运班车一般分普通客运班车、直达客运班车和旅游客运班车三类。在同一线路上，直达客运班车比普通客运班车停靠站点少，或中途不停，直达终点，使旅客在途时间缩短。旅游客运班车专为通往名胜古迹和风景区而设，有长期性和季节性两种。旅游客运班车的车辆性能和车厢内的设备以及服务条件通常优于普通客运班车。公路客运班车的种类和班次主要依据旅客流量、流向、流时的实际情况确定。必要时，还可采取临时加班、区间插班的办法，以满足旅客乘车的需要。公路上相向的客流量从长时期来看是相对均衡的。客运班车的安排，以“对”为计算单位，一对即为往返两个班次。
新的公共客运设施建成前，有关部门和单位应当采取措施，保证公共汽车客运正常运行。第十四条运输管理机构应当根据公共客运发展规划和城乡发展的实际需要，定期组织客流量调查和客运线路普查，合理调整和适时开辟公共汽车客运线路，优化公共汽车线网。调整和开辟公共汽车客运线路应当事先征求机关意见，并听取社会公众意见。第十五条机关交通管理部门应当根据道路条件、交通状况和公共汽车线路走向，设置公共汽车专用车道、优先通行信号，在禁左、禁右和单向行驶路段设立交通标志，保障公共汽车优先通行。第十六条公共汽车停靠站的设置应当符合下列要求:(一)同一线路站点间距一般为五百米至八百米，镇村公共汽车站点间距根据当地情况设置;(二)同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右;(三)在有条件的路段设置港湾式停靠站;(四)不同线路的同一站点使用同一站名;(五)站牌应当标明线路名称、首末班车时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向等。
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客运输服务面对综合交通运输体系的新格局，交运持续推动传统道路客运产业的提档升级，按照“站商融合、四级网络、电商服务、创造价值”的经营理念，持续整合区域客运资源，推动道路客运产业集约化、规模化、网络化发展；积极发展民生交通，在多地区开通以“大容量、高密度、低票价”为特色的城际公交，净化了两地客运市场，营造了良好的市场发展环境，降低沿线居民出行成本；进军移动互联网新业态，开发“峡客行”网络约车产品，打造区域智慧出行领航者。
第二十五条交通运输行政主管部门应当按照《招标投标法》的有关规定确定中标人，并向中标人发出中标通知书。自中标通知书发出之日起十五日内，交通运输行政主管部门应当向中标人颁发公共客运经营权证。公共汽车线路经营权招标不成的，交通运输行政主管部门可以依照有关程序确定经营者。第二十六条交通运输行政主管部门应当与取得公共客运经营权的经营者签订运营协议，运营协议包括运营方案、客运设施管理、运营车辆及人员、服务水平和质量要求、经营期限、生产安全管理等内容。交通运输行政主管部门对投入运营的车辆核发公共客运营运证，运营车辆一车一证，持证运营。第二十七条公共汽车线路经营权期限届满六个月前，公共汽车经营者需要延续经营权的，应当向交通运输行政主管部门提出申请。
二、认真制定接驳运输试点工作方案 各试点省份交通运输主管部门和道路运输管理机构应根据本途客运线网现状和线网规划，认真组织编制本省接驳运输试点工作实施方案，分步有序推进长途客运接驳运输工作。
三、加强接驳运输试点工作的组织实施各试点省份交通运输主管部门和道路运输管理机构要加强接驳运输试点工作的组织实施和监督指导，确保接驳运输试点工作稳步推进、取得实效，为推动全国长途客运接驳运输健康发展创造和积累经验。一是择优选择接驳运输试点企业。每个试点省份可选择不超过3家骨干客运企业作为本省接驳运输试点企业。，试点线路的起讫点限于参与试点的省份，但线路可以途经其他省份。
试点期间，客运企业应充分考虑客运班线长度、驾驶时间、食宿条件等因素，按照23时至2时之间完成接驳来编排运输计划和设置合适的接驳点。接驳点应当设置在高速公路服务区或高速公路出口附近，应有固定场所，满足驾驶员食宿、车辆临时停靠等基本要求。客运企业应加强对接驳点的管理，建立必要的管理制度，对于驾驶员休息比较集中的接驳点应派驻专人监督管理，确保驾驶员得到充分的睡眠和休息。
