专线物流，又称货运专线，指物流公司用自己的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作网点，以便货车来回都有货装。
专线的组成主体是货运站、专线货车、司机和信息交互系统。
专线物流包括自营业务与转包业务。自营业务是指专线物流公司揽收起始点在线上的货物。专线物流其实就是直达运输，是某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。其业务流程大致是物流公司接单，然后提货发运，在途追踪、货物到达货主签收，物流公司与货主对账结算。而转包业务则是承接业务后转卖给其他物流公司，便于发挥联合优势。
专线物流的目的，是为了节约成本，但这要建立在货量充足的前提下，不然非但不能做到节约成本，反而会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低，但也因此导致了运输所耗费的时间则会不定。
专线物流的主要优点是运输成本较低，弊端则是陆运货车班次时间不能确定，需要通过航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。
面对这种现状，就需要物流行业对物流信息数据进行整合，打破物流行中目前物流数据与信息被物流中介掌握，而货车司机与货主只能通过委托物流中介机构进行接单或发货。
想要改变这一现状，就要求为货车司机与货主提供一个信息安全有保障、用户众多、无中介费的平台——要求平台的信息安全有保障则是为了让货主能放心发布货物信息、货车司机能放心接单。
货主能通过该平台直接发布货物信息，而货车司机能通过平台接受货物信息、与货主进行直接有效的交流与沟通。用户众多可以尽可能地保证货主发布的货物信息能被需要接单的货车司机看到，以便货物能尽可能快地发送至目的地，也是保证货车司机能够依靠平台及时接到单、赚到钱。
无中介费是这个平台最大也最关键的一点，这个平台与传统物流中介的最大差别，完全为货主与货车司机的利益着想，寻求合作共赢。
而平台也需要不断梳理、优化交易流程等手段，整合行业资源，提高车货匹配率。
