日前，记者从国家发展改革委、交通运输部联合召开的“全国物流降成本工作电视电话会议”上获悉：2013年以来，我国社会物流总费用与GDP的比率连续5年保持下降，今年上半年进一步降至14.5%。
业内表示，当前物流成本在企业支出成本中占相当大的比重，降低物流成本对减轻企业负担有重要作用。此前，2017年物流降成本账单时明确提出，去年我国物流成本降低881.6亿元。其中严格落实鲜活农产品运输的绿色通道政策，鼓励高速公路实行差异化收费，减轻企业负担，总计496.6亿元；降低港航企业经营服务性收费，调整和规范海运附加费、港口建设费等收费政策，取消船舶港务费、船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费，减少费用135亿元。
无论公路收费取消、降低或是保持，都与各地情况密切相关。例如深圳就已经将收费公路全部购买，因此收费取消。而省和省之间的收费差异，是因为地区间建设情况和道路情况不同，“一刀切”的改革是不合适的。
根据会议，为进一步推动物流降本增效，今年还要着重做好5项工作：
一是结合2018年国务院大督查有关要求，针对部分领域、部分地区存在的政策细化实化不足、落实进度缓慢等问题开展自查，及时研究解决政策落地过程中存在的问题；
二是在“放管服”改革上下功夫，打破利益固化藩篱，继续推动降低制度性交易成本；
三是各地区要积极参与即将启动的物流降本增效综合改革试点，争取在加快多式联运发展、解决用地难和融资贵、改善行业营商环境等方面取得突破；
四是各地区要建立或完善跨部门的物流降本增效工作协调机制，在行业运行监测、重大问题研究等方面加强合作和成果共享；
五是在推动“公转铁”上下功夫，加强对公路运输业运行的跟踪监测和研究，分析研判“公转铁”过程中可能出现的问题，提出针对性措施建议，为相关部门开展工作提供参考。
