过去20年里，国内的快递物流业一直保持着一种野蛮生长的态势，在充分吸取电子商务大潮带来的巨大红利，和服务业外包、传统物流业务溢出等客观环境里形成的巨大市场拉力下，快递物流业发展的势头越来越旺。
在经历了多年的发展之后，全国性的物流配送体系已经构建完成，快递物流进入到了对于“最后一公里”的攻坚，和服务为先的新型竞争业态之中。
以电商行业为例，早几年3C，服装、化妆品等品类已经培育成熟之后，生鲜食品、奢侈品、日用百货等品类成为了新一轮电商化的主力军，而它们的共性是量不大，但却对物流链路的弹性、时效以及配送质量提出了更高的要求——事实上，随着消费方式的转变，人们已经对“极速达”和“限时送”类服务开始有了越发巨大的需求，且不再仅限于电商购物这一项服务里，而是转移到了本地化这一新的领域。
同城配送正成为一个新的战场
正是得益于此，同城配送开始异军突起，许多新兴创业公司和本地跑腿平台三股势力都纷纷加入进来，想要踩准这一风口。
与全国联网的物流快递不同，同城配送提供的是一个城市内A到B之间，尤其是市区范围内的物流配送，这种模式的优势在于能够有效减少商品周转次数，缩短整个业务流程和快递生命周期，最终实现速度最快和效率的最大化。
在此之前，以同城配送为主要卖点的外卖平台已经利用了巨额的补贴充分教育了用户，这种模式逐渐赢得客户的信任并成为一种常态。而且由于运输方式的多样性，同城配送解决了传统物流领域一些无法解决的问题，比如贵重物品、液体、植物、大件物品等传统快递无法寄送的物品，都可以通过同城配送来满足。
由于用户的接纳程度较高，同城配送整个物流行业的发展极其迅速，并且早已不仅仅是大城市的专属，但在其快速发展的背后，是受限于不同的企业、规模及营运观念等等因素，所暴露出来的一系列问题。
同城配送存在不可忽视的“坑”
首先一点是信息化建设落后，部分本土起家的小平台，因为规模较小和资金不够等等问题，在信息化建设上处于劣势，这也就导致用户在实际使用中，会出现与规模性快递服务间较大的体验落差，比如现阶段已经人人习惯的快递监控与线路跟踪等功能，在一些小型的同城配送服务商那里还暂时无法实现，仍停留在需要电话联系的传统模式上，不仅影响着用户体验，也降低了同城配送的效率和可靠性。
其次，由于部分同城配送多选用众包模式，好处在于降低了人员上岗的门槛，但随之而来的问题就是服务理念的缺失和从业者的道德素质得不到保证，而站在消费者的角度上，部分具有私密性的物品，其对配送安全性的要求远远超过了时效性，加上同城配送的特殊性，个人隐私如何能够得到有效的确保，都是消费者首先会顾虑的，尤其是近几年个人隐私频频泄露的背景下，这种“天然”的不信任已经成为了阻拦行业继续发展的无形隔阂。
因此，整个同城配送行业其实仍待一个具有标杆性质的企业，来指导与梳理整个行业该如何发展。
目前，中国大陆主要一、二级城市均可提供同城急送服务，随着业务量的递增，顺丰还将根据实际市场情况陆续新增服务城市。
除了服务本身的价值外，快递物流行业还拥有重大的营销和数据价值，利用得当的话，通过大数据分析和精准营销，能够挖掘出的价值将非常可观，甚至想要进一步构建属于快递物流的粉丝经济，也并不是一件难事。
