近日，国家邮政局发布了4月中国快递指数，分项指标显示，由快递支撑的网络零售额超过5700亿元，同比增长1700多亿元。作为“新经济”的代表，快递业在助推各产业蓬勃发展的同时，也顺应消费升级趋势，以满足消费者的多元化需求。
5月16日，顺丰与中铁快运在济南西站举办了“高铁极速达”樱桃专递首发仪式。当天，从山东出发开往北京、上海、杭州等城市，共计21条线路的高铁列车满载樱桃出发，这也是顺丰首次尝试利用高铁资源进行生鲜类产品的规模化运输。顺丰表示，未来双方更有意拓展线路车次，响应扶农助农政策号召，为生鲜运输提供稳定资源保障。
“高铁极速达”樱桃专递首发仪式现场
顺丰深耕快递物流市场多年，在对消费者需求的精准把握与细致拆分上有着丰富经验，“生鲜高铁寄”或许是其在满足消费者多元化需求下的又一次积极突破。大部分生鲜都有易磕碰、不易储存等特点，同时对时效要求较高，给物流运输带来了很高的难度。针对生鲜品类特性，顺丰此前就已投入大量专机，以提升寄递时效，“朝发夕至”已逐渐成为生鲜运输的常态。而高铁运力资源的投入，将在高效、快速的基础上，进一步缩短生鲜在途时长，稳定时效产品质量。密集的高铁线路也将使更多城市的消费者享受到顺丰高质、便捷的生鲜寄递服务。
G4116次列车装运
“高铁极速达”生鲜业务的顺利开展，是顺丰高铁业务运营能力的证明，也是顺丰深挖“高铁网”资源的重要尝试。“高铁极速达”是顺丰联合中铁快运推出的高时效快递产品，于2017年11月面世。运营之初，仅拥有往返于京沪两地的13条“复兴号”载客动车组列车和“高铁极速达即日”一款产品，寄递物品以商务信函、标书合同等高价值、高时效物品为主。仅半年时间，“高铁极速达” 线路就已发展到了上百条，覆盖全国近百座城市，产品类型也从即日拓展到了“高铁极速达次晨”、“高铁极速达次日”，阶梯状时效产品系列矩阵已然成型。随着“高铁极速达”产品模式的日渐成熟，“高铁网”在物流上的可能性越来越清晰。由全货机、货车、高铁组成的顺丰运力网络正在逐步完善，顺丰的运输实力也因此得到了有效增强。
顺丰在细分市场、深挖需求上的迅速行动、对“高铁网”资源的高效整合及对产品的高质运营，将会给其他快递企业带来不小的压力。对物流行业而言，顺丰“高铁极速达”生鲜业务上线，或将进一步推动快递行业的多元化发展。
