随着电商产业的发展，物流业务量的增速已经高过了电商增速。随着大数据和人工智能的发展，商家甚至可以预测销售情况提前备货，把货物存储在离消费者更近的仓库，大量智能机器人代替了人工，使中国的物流产业实现了质的飞跃，智慧物流正在成为新的风口。
有些企业更好实现智慧物流、智能科技产业聚集和发展，主要投向机器人、人工智能、智能制造、智慧城市、智慧港口等产业，覆盖初创企业、国内并购项目以及海外先进技术转移项目等。无人仓实现了入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化，全流程无人仓，智能设备覆盖率100%。
电商产业的发展，物流业务量的增速已经高过了电商增速。随着大数据和人工智能的发展，商家甚至可以预测销售情况提前备货，把货物存储在离消费者更近的仓库，大量智能机器人代替了人工，使中国的物流产业实现了质的飞跃，智慧物流正在成为新的风口。
各家在智慧物流领域的布局和战略也不尽相同。有的花大力气自建物流，有的企业则立志成为物流企业平台，这主要缘于二者的经营模式不同。以无人仓为例，有的公司在全国有超过400个大型仓库，仓储面积高达900万平方米，这满足了其对广泛的物流配送网络的需求;而阿里则建立了八大仓储中心，主要依靠合作伙伴“三通一达”已有中转站，形成多点覆盖网络，它的主要任务则是负责挖掘大数据信息，为各大仓储中心间的物流调度作出最优选择。在无人机和无人车方面，每个企业都有各自的产品，然而受制于当前国内交通法律环境和技术可行性，在这两方面都还没有真正杀手级的产品以及成熟的场景应用。
无人车方面，无人配送车从校园这样相对封闭、简单的道路环境，到复杂、开放的城市道路环境，还有很多更新迭代的空间。关于自动驾驶汽车上路的交通安全合法性问题，积极和交通部、公安部等相关部门就相关测试内容进行常态化的沟通，以为下一步正式上路做好准备。
在无人机方面，随着无人机黑飞事件频频发生，多地文件要求无人机飞行前依法申报飞行计划和空域，但管理部门与流程不明晰，无人机飞行“申报难”，这要求相关的低空空域管理配套改革。
因此，有业内人士认为，目前机器人在物流产业中真正发挥作用的还是仓储机器人和分拣机器人，这两者将成为京东和菜鸟智慧物流大战中的关键变量之一。
