通往宜良靖安哨村的“68道拐”，被一些专家称为世界公路史上的奇迹，当地人说这是“天下第一弯”。据了解，这条短短7公里的公路，从海拔1500米到1800米的300米垂直距离上，共有68道拐，最短的不到100米就是一道拐。
两年多的时间里，京东云南宜良配送员董家贵已经往返两三百次，从第一次穿越时 “头都绕晕了”，到每次下到坡底那口常舒的气看来，每一次都是一次挑战之旅。
1月31日，董家贵开着车驶上“68道拐”，这一趟他要为靖安哨村送去两单商品。“快过年了，都是村民买的年货。”尽管配送旅途艰难，但董家贵总是乐呵呵的。两年前，董家贵从昆明回到宜良干起京东配送员，如今的他已经有了安居乐业的感觉，一方面收入涨了，每月平均上比之前高了1000多元；另一方面离家近了，也能随时照顾家里。
第一次上去“头都绕晕了”
“宜良靖安哨村、草甸乡和汤池镇这三地是我的配送区域，其中前往靖安哨村要经过‘68道拐’。”董家贵介绍说。
站在靖安哨村向下看，“68道拐”公路依山梁而修，弯弯曲曲。据了解，这条短短7公里的公路，从海拔1500米到1800米的300米垂直距离上，共有68道拐，最短的不到100米就是一道拐，被一些专家称为世界公路史上的奇迹。
这里路途短、弯道更急。董家贵至今还记得第一次上山的经历：“尽管是宜良人，但从没有开车走过这条路，第一次上去时，头都绕晕了。”
靖安哨村是董家贵配送的第一站，配送完毕后他还要前往草甸乡和汤池镇进行配送。“到了靖安哨村后有一条山路能直接抵达两地的中间地带，但由于有折返10多公里的路途，而且道路大多是山路，所以就经常下山后再前往这两地。”
上山容易，下山难。这样的感触董家贵深切感知到了：“由于拐多坡陡，上山的速度从不会超过30公里/小时，下山的速度就更慢了。几乎每次下山都能看见车祸，也就只能一遍又一遍地提醒自己要谨慎、要控制好速度，只有到了坡底才能舒口气：总算是安全到达。”
村民点赞只有京东在坚持送年货
上午10点25，董家贵的车开进村里，第一单是村民陈永权订购的年货。陈永权在村里经营了一家农家乐，平日里忙着打理生意，没时间下山采购年货。
“自己跑一趟太麻烦了，京东上下个单配送员就给送上来。”陈永权说，最近他在京东上陆续买了很多年货，收完这一单就置办好过年需要的年货了。我们村的村民以前在其他平台上购物，但由于包裹很少，很少有快递员会穿越‘68道拐’把包裹送上去，经常让村民们自己下山去取。只有京东绕那么多弯，坚持来送货。
每隔两三天，董家贵就要上去一趟靖安哨村，两年时间已经往返近三百次，就算是住在靖安哨村的村民也未必会有这么频繁。“我实际数过，从坡低抵达靖安哨村有70道拐，在进入村口的地方还有两道拐，总共路长不足8公里。”董家贵说。
“上面的包裹并不多，每次也就三四个。”董家贵说，“无论如何，只要有包裹就得及时配送，总不可能和其他快递公司一样，让客户下山来拿， 这和京东配送理念是相悖的。”
“你好！京东物流。”这样一句标志性话语，每一次从靖安哨村的小广场上传来，总会引来笑容可掬的消费者，而这时也会围拢过来很多的村民，“京东还能送货上来”之类的话语几乎在董家贵的每次“68道拐”旅途的终点均少不了。
京东干两年配送员收入涨了房也买了
和数以万计的年轻人一样，云南宜良人董家贵选择了高速发展的京东，成为宜良站的一名配送员。此前他在昆明一家快递企业做了两年的快递员。“在昆明做快递员时，每个月几乎攒不下什么钱，买房总是一件很遥远的事儿。”
2015年下半年，董家贵来到京东干起配送员，不久后老家宜良的京东配送站有调岗机会，他赶紧提交了申请，回到老家工作。“平均下来每月的收入提升了1000多元，京东还实打实的给我交起了五险一金，而之前做快递员时象征性的五险一金都没有。”董家贵至今还为当时的选择暗暗称道。
安居乐业，这是本报记者之前走访德宏瑞丽、临沧南伞等地，从京东配送员身上传递出来的信息。“尽管目前因为在宜良买房每月都面临着房贷，但这样的感受我也有。”1990年出生的董家贵在宜良城里安了家，结了婚也有了孩子。
