物流是贸易的基础，让货物流转在生产者和使用者之间。随着国民经济结构性改革持续深化，“一带一路”政策的推动，“互联网+”高效物流、无车承运物流、多式联运、跨境电商呈现出迅速发展的强劲势头，物流行业转型升级的号角已经吹响。
物流行业的转型升级带动的是整个行业上下游的更新发展。大量新的商业战略模式，无人驾驶、机器人快递员等先进创新技术层出不穷。在刚刚结束的“新零售、新智造、新物流”2017广东省城际物流发展论坛上，来自各大物流企业和金融、零售等上下游产业的商业精英畅论物流行业发展新趋势，完成了一场物流上下游行业精英的“头脑风暴”。
（一）大咖云集
聚重量级嘉宾共商行业发展
圆通速递、中通快递、中铁快运、传化集团、阿里巴巴、国美集团、广百集团、华兴资本、中信资本……首届城际物流发展论坛，汇聚了300多家零售业、制造业、物流及上下游杰出企业代表，共同探讨行业发展趋势。物流行业的未来，在他们的描述中有了新图景。
广东城际运输服务协会会长石浩文在开幕致辞中表示，第四次产业革命的到来，给中国物流行业带来了前所未有的挑战和机遇，节能环保已成为行业共识，物流行业已进入重大的战略转型期。大量的用户需求，促进了以无人驾驶汽车、自动分拣快递等智能机器人为代表的人工智能技术在物流产业的普及与应用。未来，智能物流将彻底改变现在的物流经营体系，同时也蕴藏着巨大的商机，随着新技术和新模式的不断涌现，物流企业必须加快转型升级。
转型升级的趋势，从参会的企业数量和涵盖的领域可见一斑。零售业、制造业这些物流的上下游产业企业代表纷纷来到会场，阐释物流业发展对其它产业的影响。
在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳看来，物流行业的快速发展给商务车市场提供了巨大的发展动力。“快速发展的物流行业唤醒了商务车的发展，物流行业的发展给商务车行业提供了一个持续、快速增长的细分市场，让商务车行业在艰难的环境中成功实现转型升级，从某种程度上看重塑了商务车的发展。”杨琳说。
实际上，和物流行业联系紧密的汽车行业也在发生巨变，“智能化、网联化、新能源化、共享化”成为发展方向，汽车产品被重新定义，智能的新型汽车将为物流行业的发展提供更具有想象力的空间。
中商惠民（北京）电子商务有限公司总裁张东认为，无论是新零售还是传统零售其本质都是围绕消费者做服务，是关乎人、货、场这三大要素的组合。“未来的供应链，应该是新零售驱动下的供应链，届时供应链件不再是一个割裂的孤岛，而是贯穿上下游全位一体化的，通过大数据营销和人工智能，实现供应链的智能化。”张东说。
这次城际物流发展论坛的成功举办，于行业内尚属首次。除了共论行业大势，论坛期间，参会企业在室内外展位上卯足马力，展示自己的品牌和文化，吸引参会者。通过这次论坛，广东省城际运输服务协会首次将零售、制造、物流与资本相融合，让多方企业在这个平台得以整合，从而打造出新的共赢物流生态圈。广东城际运输服务协会会长石浩文告诉笔者，这样高层次、覆盖上下游产业的论坛，能够为参与者带来更多的合作机会。
（二）聚焦行业
为企业、人才提供多种服务
作为论坛的主办方，广东省城际运输服务协会自成立以来一直致力于为行业搭建交流平台，为企业提供交流机会。“共享、共当、共创、共赢”的服务宗旨，让协会在会员单位中收获好评。
协会由物流行业、物流园区、仓储、快递、城市配送、零担、干线运输、电商、金融、生产制造等单位自愿组成，既专业，又非营利。对于物流行业中为数众多的司机，协会能提供包括从业心态、驾驶礼仪等在内的专业培训。“劳动型用人需求以小规模的用人需求为主。这种情况下，‘优领人才’可以把若干个企业的需求结合在一起，统一和劳动力市场进行对接，解决中小型企业招人难的困惑。通过‘优领人才’提供的服务，我们整合线上和线下资源，希望让劳务人员能够获得对等的信息，能够在自己家乡附近务工。”在石浩文看来，很多务工人员之所以无法就近就业，就是因为信息不对称。而协会为务工人员所做的，就是通过“优领人才”这样的公司，挖掘劳务人员的剩余价值。
对于企业来说，协会则是一个绝佳的行业平台。协会成员都是物流行业的知名企业，平日里除了生意往来，很难有机会促膝长谈。“协会每年举办针对物流上下游企业的专题展会论坛、研讨峰会、主题沙龙、交流联谊等大大小小的活动，就是要通过协会的影响力和凝聚力，把这个行业的人组织起来，互相学习，交流。”协会秘书长沈秀婷告诉笔者，像城际私董会和城际游学考察这样的活动，就能够发挥汇聚跨行业的企业家群体智慧的作用，通过头脑风暴、智慧碰撞，解决企业经营管理中比较复杂而又现实的难题。不管是会员企业还是非会员企业，都能从活动中发现新的价值。
除了为企业搭建交流平台，协会还为政府职能部门和行业之间搭建起了沟通的桥梁：广东省货运道路无车承运人联盟的秘书长单位就在协会。作为一个非营利组织，省货运道路无车承运人联盟一方面向政府反映企业的诉求，为行业争取政策支持，同时也将帮助政府加强相关政策法规的宣传，并且协助政府开展数据统计和调查等基础工作。
（三）共创共赢
力图打通行业上下游
“资源共享、责任共当、携手共创、共赢未来，这是我们协会的服务宗旨。不管是组织活动还是沟通政企，协会实际上都是一个行业交流的平台。”石浩文希望，通过这样一个平台，让所有的行业从业者，无论是从管理水平还是从认知水平上，都能通过交流获得提升。
从业态分布上来看，物流行业的确需要行业性组织的引导。在中国，物流行业和快递行业呈现出不一样的业态形式。比较典型的特征之一，就是物流行业更多，分布更散，中小规模的物流企业也占了多数。但与此同时，物流市场却比快递市场更大，这使得物流行业发展呈现出一定的无序性。很多物流企业规模不大，这些小企业的诉求点很难引起政府的足够重视。这也是广东省城际运输服务协会对接政府部门和企业的原因：让相关部门关注到这个行业的想法和诉求，推动行业的变革。
“协会提供包括慈善、针对司机提供的培训等服务，是希望关注行业中的弱势群体。协会一直致力于建设一个交流的平台，是因为传统企业之间的交流都是同行业内沟通，但是我们通过论坛的举办引进了更多的行业，比如制造业、零售业等，这些都是物流行业的上下游，能给物流企业带来更多启发。”石浩文说。
