11月11日，搭载着477公斤高铁快运货物的D2706次动车组列车从乌鲁木齐站驶出，这是新疆铁路首次开办跨省高铁快运业务，在乌鲁木齐-兰州-西安间建立高铁快运通道，带动我国西部省区进入高铁+快递时代。
据了解，双11铁路电商黄金周期间，中铁快运将综合运用22列高铁确认车、208列载客动车组预留车厢、680列全路直通旅客列车行李车等资源，有效扩大运力，尤其高铁运快递在新疆地区“试水”成功，无疑为新疆地区发展按下“加速键”，开启东西部地区经协同发展新征程。
近年来，随着兰新、郑西、宝兰等多条高速铁路的相继开通，高铁网络不断完善，高铁承担的任务不仅仅是输送旅客。以中铁快运西安分公司为例，今年发送的高铁快运件数比去年增长了283%。与去年相比，今年“双11”井喷式增长高铁快运业务，为社会提供更加快捷、高效的快运产品，此次“高铁＋快递”从根本的解决了服务西部地区最后一公里的通道。
可以看到的是，与公路、航空运输方式相比，“高铁+快递”模式具有成本低、速度快、运量大等特点，伴随日益高速化、市场化的货运改革，使得铁路部门与电商、物流等电子商务企业互通有无，“库到库”“站到站”既降低了社会物流成本，又优化了东西部物流市场的资源配置，更重要的是为西部各省开启了一条新的丝绸快运之路。
随着“一带一路”建设的飞速推进，“高铁＋快递”模式给新疆地区带来的商机也是非常巨大的，兰新高铁作为国内首条贯穿河西走廊的高速铁路，不仅仅拉新疆与东部经济协同发展，更促进了东西部间物流产业融合，借助高铁网络打造丝绸快运之路，更让改革快递飞速交到西部人民手中，实现铁路发展的普惠性。
新丝绸之路上的高铁快递惊鸿亮相，打破传统物流运输地理空间上的屏障，必将对国内物流行业现有格局产生冲击，带来新变化，从而全面助力新疆地区物流产业的整体完善和升级，推动东西部地区经济发展“加速跑”。敢于突破西部快运这片“无人区”，充分体现了铁路坚持以市场需求为导向，受惠获利的必将是新疆地区的老百姓。
