中国物流网 - 物流行业门户网站 !

商业资讯: 对外贸易 | 交通运输 | 空运 | 企业物流 | 水运 | 物流新闻 | 物流信息化 | 行业分析 | 物流装备 | 货运信息

你现在的位置: 首页 > 商业资讯 > 物流新闻 > 自贸区专家赵晓雷:武汉应推进汉欧国际物流园项目落地
B.biz | 商业搜索

自贸区专家赵晓雷:武汉应推进汉欧国际物流园项目落地

信息来源:6-china.com   时间: 2017-09-25  浏览次数:420

  21日,“中国光谷·自贸公开课”第一课开讲,上海财经大学自贸区研究院院长赵晓雷教授在讲座中指出,建设自由贸易试验区,制度创新是核心,“全国11个自贸区,现有政策都差不多,能使用的工具也差不多,最后谁能够脱颖而出,就是看谁的格局更大、谁的操作性更强。”

  赵晓雷认为,武汉在产业发展上,有着得天独厚的条件,应该从打造内陆口岸大商贸、大流通平台、构建产业链的高度去思考武汉自贸片区的建设工作。他提出,在中国“1+3+7”的自由贸易试验区建设格局中,第三批自贸试验区多位于中西部,在运行方面应该把握两个特点:

  一是制度创新与园区开发融合互动。制度创新是根据总体方案要求,通过改革创新提供有效的制度供给条件。在此基础上创新招商服务体制机制,创新商业模式和产业业态,筑就招商、造商、营商功能优势。二是依托基础设施“互联互通”和中欧快速货运班列连接“一带一路”沿线国家和地区,发展国际投资、国际贸易、国际物流等产业。

  “通过陆路打通的另外一条贸易通道,是给我国中西部发展带来重大利好,这正是中央布局第三批自贸区,支持一带一路倡议的战略意图所在。”针对武汉的中欧班列,赵晓雷提出优化计划。

  目前武汉中欧班列,存在两个主要问题。其一, 缺少地区支撑性物流园。国内各城市的中欧班列,多数都有物流园区,但缺乏稳定货源;而武汉中欧班列则刚好相反,拥有较丰富的单程货源,却没有物流园区做支撑。其二,口岸通关报关手续审批繁琐费时。初始口岸无法与铁路中心站实现通用、共用,大量进口食品仍无法通过铁路运至武汉。

  赵晓雷提出了具体优化方法,通关应该更便捷、安全。武汉中欧班列可实行运单归并、简化申报,将单一收货人的多个集装箱货物合并为一票办理转关手续,将多个集装箱铁路运输的货物合并为一份报关单申报;通关及安全方面,在海外设立代表处、办事处等机构,加强与沿线国家沟通,实现沿途海关监管互认,一次申报、一次查验、一次放行,提高安全性和通关效率;开辟性价比更高的国际邮包运输新业态,带动跨境电子商务发展。

  武汉出口货品有特点,有很多高价值、对温度敏感的电子设备,可采用柴电智能冷藏集装箱来运输。另外,要增强回程揽货运载能力,需实现冷链运输。铁路冷链物流是现代物流的新增长点,随着市场的扩大,需要采取冷藏运输的奶酪、黄油等关联奶制品,以及冰淇淋、快餐原料类食品和药品、医疗器械等将成为武汉中欧班列的常客。

  “武汉应积极筹建服务于中欧班列的国际物流园”,赵晓雷指出,国家发改委正在研讨在西南、华东、华中建立中欧班列货物集拼中心。武汉市可把握这一契机,着力推进汉欧国际物流园项目落地,使吴家山铁路中心站、东西湖综保区与临空港保税区成为国际班列物流中心与发运中心,专业开展铁公、铁空联运。

  赵晓雷:

  上海财经大学资深教授、博士生导师,现任上海财经大学自贸区研究院院长,国务院学位委员会学科评议组成员,享受国务院政府特殊津贴,曾获孙冶方经济科学奖。

  赵晓雷先后主持承担国家社会基金重大项目“中国(上海)自由贸易实验区建设的实践探讨与经验研究”,国家自然科学基金项目“中国(上海)自由贸易实权发展机制与配套政策研究”等重大课题研究,作为官方认定的聘雇专家主持上海自贸试验区第一年、第二年及三年的第三方综合评估。

  赵晓雷教授领衔的自贸区研究成果在国内外都具有广泛的影响力,其相关研究成果获得中央及上海市重要领导的批示。

  相关阅读:
    ——本信息真实性未经中国物流网证实,仅供您参考