8月初，贵州出台了《冷链物流助推产业扶贫三年攻坚实施方案(2017—2019)》，着力完善冷链物流体系网络，开拓更广阔的销售渠道，让山区的种植、养殖户脱贫增收。(8月29日《经济参考报》)
贵州盛产农产品，冷链基础设施却十分匮乏，冷库容量和冷藏车分别居全国第22位、28位，保有量分别仅为全国的1.07%、0.39%。不仅与发达国家的冷链流通存在天壤之别，在国内也滞后于其他地区。在国内，越是贫穷落后地区，越是交通不便，优质农产品等越是难以运送出来，这不仅是贵州一地的问题，且具有普遍性。
此次贵州出台《冷链物流助推产业扶贫三年攻坚实施方案(2017—2019)》，将加强冷链基础设施建设，纳入扶贫攻坚任务，正是因为冷链基础设施匮乏，导致优质农产品“出不了山、换不了钱”，贫困山区的民众守着金山银山，却过着苦日子。“农产品出山难”、农产品难变现，农村的优势也无法发挥出来，农民的生活难以得到改善，而社会资源也没能得到合理配置。优质农产品资源没能盘活，如同让它们烂在地里、烂在田头，这也是一种严重浪费。
盘活农产品资源，让农产品进入冷链流通，就是在优化农产品运输条件，是打通阻隔农产品与外部世界的“大山”，也是在打通阻碍扶贫攻坚工作的“大山”，能起到让贫困山区民众脱贫致富的作用，也能让这些优质农产品为更多人享用。这既有利于经济，又有利于民生。
我国冷链物流体系建设才开始起步。需要加快步伐，在保障农产品流通安全、降低流通成本、提升流通效率等方面多着力，同时还要致力于降低管理方面的成本，避免通过冷链流通的农产品价格过高，而失去市场优势，从而阻碍冷链物流的发展。要让冷链流通、“智慧物流”为贫困地区民众脱贫致富助一把力，相对于产业扶贫、旅游扶贫、生态扶贫等等，推进冷链物流发展，算是一种技术扶贫。
在扶贫攻坚这一“主战场”上，就需要多想办法、多方施策，“多方以误之”，才能为扶贫攻坚提速与增效;而通过冷链物流、“智慧物流”，有助于让社会资源达到最优配置，也有助于建设节约型社会、高能效社会。
