上一周，海投中欧、中亚班列项目经理赖金钱的日程表排得满满当当——“一周里发运了4班班列，1列直达德国汉堡、1列运往莫斯科以及2列中亚班列，本周还有2班即将发运。”赖金钱告诉记者，密密麻麻的排期背后是日益增长的客户需求，是对区域经济发展的带动。
在国家“一带一路”倡议的引导下，自2015年8月16日厦门开出首条中欧（厦蓉欧）国际货运班列，近两年来成绩斐然。据厦门检验检疫局统计，截至昨日，中欧、中亚（厦门）班列累计发运147列，共4055个40尺集装箱，累计货值约21.44亿元人民币。
打通运输“高速路”就是打开市场之门，通过构建物流网络加速产能对接，通过提高通关便利化加快政府职能转变，通过整合资源加快形成区域性物流分拨中心，中欧、中亚国际货运班列已经成为厦门改革发展的成功尝试。
截至目前，厦门已经相继开通了前往波兰波兹南、德国汉堡、俄罗斯莫斯科、中亚五国等多条班列线路，并开展“私人定制”服务——“冠捷专列”，从厦门直达冠捷波兰工厂。2016年12月，中欧（厦门）班列成为中欧“安智贸”（中欧安全智能贸易航线试点计划）首条铁路专列，截至目前，厦门冠捷通过“安智贸”累计发运出口集装箱226个，出口报关货值达2732万美元。
如今，中欧、中亚班列构建起数条由厦门出发、横跨欧亚大陆的稳定、高效、便捷的国际物流新通道。以新近开通的中欧（厦门-汉堡）班列来说，该直通线全程11866公里，直通避免了中途转关、解编等中间环节可能出现的问题，用时比此前经西安前往汉堡的班列线路节约了约4天的时间，运行效率得到了极大提升。赖金钱告诉记者:“铁路运输具有安全可靠、绿色环保、受天气影响小、运输时间稳定的特点，为客户减少资金占用成本，相比空运拥有更大的承载量，运输成本大大节省。”
今年以来，中欧、中亚（厦门）国际货运班列持续发力，发运的频率和班次持续增加，预计全年增长20%以上。为充分发挥厦门自贸片区腹地优势，保障班列顺畅通关，厦门海关为班列提供“一次报关、一次查验、全线放行”的通关便利举措；厦门检验检疫局利用厦门口岸入境电子闸口系统及质检总局中欧班列信息化系统，实现检验检疫、海关、铁路等部门的数据交换，充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，对班列货物实施一次查验、一次放行，携手为国际货运班列提供更好的通关环境。
