日前，国家邮政局发布《2016年度快递市场监管报告》（下称《报告》）显示，去年我国快递业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%；年人均快递使用量接近23件，比上年增加近8件；年人均快递费支出287.4元，同比增长42.7%。
然而，从今年1~5月的数据来看，快递行业需求已开始进入降速时期。据统计，1~5月我国快递服务企业业务量累计完成139.1亿件，同比增长30.3%，增速大幅低于去年同期的56.7%。
虽然整个快递行业需求降速的趋势初现，但东莞快递业在比较高的基数上仍然保持高速增长。统计显示，1~5月，全市快递服务企业业务量累计完成45774.03万件，同比增长28.07%；业务收入累计完成55.01亿元，同比增长34.43%。
事实上，当前互联网与实体零售业的融合以及跨境电商的迅猛发展势头，被认为是快递行业新的增长空间，而东莞凭借电商与零售业线上线下的迅速融合、跨境电商的成熟布局等优势，有望在这一波抢滩新机遇的浪潮中占得先机。
增速下降，单价下滑
近年来，随着电商发展不断高歌猛进，快递业也随之水涨船高，连年保持高速增长的态势。不过，这种迅猛势头开始放缓。
《2016年度快递市场监管报告》显示，今年1~5月，我国快递服务企业业务量累计完成139.1亿件，同比增长30.3%，增速大幅低于去年同期的56.7%。分析认为，目前电商包裹量占整个快递业务量的比重超过70%，电商增速下滑是影响快递业务量增速下滑的主要因素。
事实上，在增速同比下降的同时，快递业平均单价也不断下降，价格战持续。《报告》显示，去年我国快递业务收入3974.4亿元，同比增长43.5%。快递业务收入占邮政业业务收入比重为73.9%，同比提高5.3个百分点。值得注意的是，去年快递平均单价为12.7元，5年来延续着持续性下滑，较2012年的平均单价18.6元，下滑明显。
面临不利局面，快递业仍然大步走向资本市场。2016年，可谓是中国快递企业上市元年，中国快递也进入到资本时代。2016年10月20日，圆通速递借壳登陆中国A股市场、成为中国快递第一股；2016年10月27日，中通快递在美国纽交所上市；2016年12月30日，申通快递借壳在深交所上市。此后，顺丰也在深交所敲钟上市。
据统计，去年全年邮政EMS、顺丰、圆通、中通、申通、韵达、百世7家主要快递品牌业务量均超20亿件，业务收入超200亿元。中国快递航母群初现雏形，目前全国快递物流园区已超220个。
东莞快递业优势显着
尽管整个快递业面临增速下降、单价下滑，但东莞快递业今年在比较高的基数上仍然保持稳定增长的势头。
据东莞市邮政管理局发布的信息，今年1~5月，全市快递服务企业业务量累计完成45774.03万件，同比增长28.07%；业务收入累计完成55.01亿元，同比增长34.43%。其中，同城业务量累计完成16447.48万件，同比增长21.78%；异地业务量累计完成28159.85万件，同比增长33.24%；国际/港澳台业务量累计完成1166.70万件，同比增长5.88%。5月份，全市快递服务企业业务量完成9791.76万件，同比增长11.41%；业务收入完成11.78亿元，同比增长19.94%。
实际上，这一轮快递业增速下滑，主要是因为电商增速下滑所致。而一直以来都因享受电商发展红利而迅速增长的快递行业，也被认为需要寻找新的增长空间。
互联网与线下零售业的融合发展，被看作是未来快递业一个新的增长点。而在这一领域，东莞可谓先行一步。日前，2017年东莞新零售高峰论坛暨东莞市电商协会会员交流大会举行，旨在进一步推动零售业与互联网行业加速融合发展。同时，包括阿里巴巴等在内的电商巨头，今年也加码东莞零售业，以推动东莞零售行业迈向新零售。此外，东莞各大便利店、卖场也都已开始尝试线上线下的融合。
东莞的另一个优势在于跨境电商。当前，跨境电商有望成为快递行业增长的新动力。据预测，到2020年我国跨境电商交易规模将达到12万亿元，年复合增长率将达20.11%。而在跨境电商领域，东莞早在几年前就已开始布局，构建跨境电商产业生态系统，打造出“东莞制造+电子商务”新业态，因此东莞快递业也有望在新一波的市场博弈当中占得先机。
