“物流是经济的晴雨表。深圳实体经济步稳蹄疾的发展，为深圳物流业的发展提供了肥沃土壤和广阔舞台。同时现代物流业的发展也为深圳实体经济的转型升级插上了腾飞的翅膀。”曾在深圳工作，现为国务院发展研究中心产业经济研究所研究室主任的魏际刚博士这样说道。
的确，以高科技为龙头的实体经济稳健发展，为深圳物流企业创造出海阔凭鱼跃、天高任鸟飞的成长环境。20年前，顺丰总裁王卫只是往来于深港之间的一位送货人，20年后顺丰上市，以超过2000亿的市值一度成为深市市值第一，牢牢稳居中国物流快递业龙头老大地位。
2016年，深圳市物流业增加值为1984.50亿元，占同期全市GDP的比重为10.18%。深圳市社会物流总费用为2542.48亿元，同比增长9.03%，与深圳市同期GDP的比率为13.04%。深圳市社会物流总额为37625.47亿元，同比增长6.61%。
海空两港和快递业“三花烂漫”
大船云集、岸吊林立、货柜穿梭，世界第三大集装箱港深圳港特别繁忙。236条国际航线把世界300多个港口串连在一起，马士基、中远、达飞轮船、阿拉伯航运、川崎汽船等国际大型航运公司的15000标箱以上船舶都有在这里上下货。前不久，记者在盐田国际集装箱码头看到，码头18个泊位，配备了81台超大型岸吊，可同时容纳40万个标准箱，当天有14艘大型船舶停靠装卸。
市港航与货运交通管理局副局长董燕泽告诉记者，2016年深圳港完成集装箱吞吐量2397.93万标箱，连续4年保持全球集装箱港口第三位，排在上海港与新加坡港之后。深圳港的朋友遍天下，目前深圳港共有21个国际友好港。
有大块头“飞鱼”之称的深圳机场，是深圳的空港，其物流服务能力正稳步上升。UPS的亚太转运中心也设在这里。日前开通的深圳-胡志明-雅加达货运航线，是深圳机场今年首条新开的国际货运航线。至此，深圳已开通国际及地区全货机航线16条。2016年，深圳市机场货邮吞吐量为112.57万吨，同比增长11%。货邮量连续2年过百万吨，在内地机场中排名继续稳居第4位，在全球机场货运量中排名24位。在日前由货运专业杂志《亚洲货运资讯》主办的2016年亚洲货运及供应链大奖（AFLAS）颁奖典礼上，深圳机场获得“亚洲最具潜质货运机场”。
海空两港的强大支撑，电子商务的快速发展，持续改善的通关环境，带动了深圳民生快递业的蓬勃发展。2016年全市快递业务量累计完成20.45亿件，同比增长45.93%，业务收入累计完成298.34亿元，同比增长33.8%，业务投递量完成12.08亿件，同比增长58.08%。其中快递业收入占全国比重8%，在全国城市排名中仅次于上海，位居第二。快递业务量首次超过北京，居广州和上海之后，排名第三。
供应链之城群星闪耀
市物流协会秘书长郑艳玲介绍，目前，我市共有物流企业17000多家，营业收入超百亿元的企业超10家，上市公司7家、新三板挂牌公司8家，总部在深圳的供应链管理企业超千家，占全国的80%以上。全市前十大供应链骨干企业业务总量约3500亿元。怡亚通、腾邦、一达通、年富供应链、越海供应链等企业是供应链企业的翘首。
