发展现代物流业,正日益成为世界各国实现经济增长方式根本性转变、优化生产力布局、改善产业结构、提高国民经济综合素质和企业经济效益的一项战略性举措。习近平总书记在“中国物流之都”山东临沂视察时,曾指出物流企业要与时俱进,不断探索,多元发展,向现代物流迈进。
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。在“创新引领、开放崛起”战略指引下,努力促进物流业供给侧结构性改革、转型升级,加快发展现代物流业,对于提高我省国民经济竞争力、建设富饶美丽幸福新湖南具有十分重要的意义。
产业规模快速增长。2015年,全省物流业增加值达1806亿元,“十二五”期间年均增长12.6%;占GDP的比重达6.2%;从业人员达135万人,比2010年增加了3倍多。物流业处于加速发展的成长期,促进了农业产业化进程,助推了工程机械、装备制造、食品、有色等优势产业的发展,推进了服务业新型业态变革。
服务能力显着提升。全省有153家物流企业通过国家标准评估认定,其中5A、4A、3A级分别为9家、67家、77家,总数居全国前列。第三方物流企业迅猛发展,跨境物流、电商物流、快递物流、冷链物流、智慧物流等新兴业态探索前行。
物流市场逐渐规范。主要物流领域价格已放开,形成了一批所有制多元化、服务网络化、管理现代化的物流企业,工商登记注册的物流公司达13.2万家。在主管部门的引导规范下,物流产业自主创新升级趋势明显,有序竞争格局初步形成。
就外部环境而言,物流业发展空间越来越广阔:我省地区生产总值接近3万亿元、经济增长良好,物流需求和物流市场规模快速扩大;我省新型工业化和承接产业转移带来大宗能源、原材料和主要商品的物流需求持续增长;伴随我省居民消费水平、心理、方式和结构的变化,高附加值和个性化物流需求旺盛;新技术、新业态推动网络消费,带来快递物流与共同物流新需求。
创新发展“互联网+”高效物流。促进公安、海关、质检、港口、铁路、路政、工商、税务等部门信息共享,推动公路、铁路、水运、航空等不同交通运输方式之间的信息衔接。通过运用互联网+车货匹配、运力优化、运输协同、仓储交易、物流企业联盟、供应链管理等方式,不断创新物流模式。
进一步扩大物流业对外开放。完善跨境保税物流平台,加快建设长沙黄花综合保税区,推进郴州出口加工区升级为综合保税区;充分发挥衡阳综合保税区、湘潭综合保税区、岳阳城陵矶综合保税区的保税功能。鼓励物流企业参与“一带一路”建设,建设一批“海外仓”。
着力提高物流业集约化水平。引导物流企业向物流园区聚集,提升物流企业核心竞争力,形成一批大型现代物流龙头企业。推动物流、供销与电子商务企业间的战略合作,构建“工业品下乡”和“农产品进城”的双向流通渠道。
加强物流基础设施衔接配套。推进综合交通运输体系建设,着力打通全链条、构建大平台、创建新模式,加快交通、物流与互联网三者融合。统筹交通枢纽与物流节点空间布局,支持铁路入重要港口、公路货站和物流园区,打通连接枢纽的“最后一公里”。推行物流全程“一单制”,强化一体化服务。
优化物流业空间布局。以交通为依托、产业为基础,构建物流业“一核三区”,全面融入国家“一带一路”、长江经济带战略。“一核”:以长株潭城市群为中心,打造长江经济带物流业核心增长极。环洞庭湖地区:以岳阳为增长极,常德、益阳为支点,构建环洞庭湖物流网络。湘南地区:以郴州为增长极,衡阳、永州为支点,建设泛珠三角物流集群。大湘西地区:以怀化为增长极,娄邵、湘西、张家界为支点,建成五省边区物流中心。
完善物流通道。依托我省铁路网、公路网、水运网、航空网等综合运输大通道,以国家一级物流园区布局城市长沙,二级物流园区布局城市岳阳、衡阳、娄底,以及三级物流园区布局城市株洲、湘潭、郴州、常德、邵阳、怀化、永州为节点,构建陆、水、空对外开放物流通道,全面对接国家发展大战略。