信息化思维重构济南物流业

　　当互联网的影响力日益彰显，互联网对传统物流产业的重构就成了可能。伴随着传 统企业转型升级的深入推进和产业结构的优化调整，“互联网+”形势下的信息化，不是 单纯地建网站、搭平台、开发APP，而更多的是利用移动互联网优势，在管理监控、运营 作业、金融支付等方面实现信息共享，用互联网思维、信息化技术来改造物流产业，在 新的领域创造一种新的物流生态。放眼济南，崭新的物流模式正崛地而起。
　　车辆管理的“驾图模式”
　　当下，“互联网+物流”的模式越来越被物流业内人士所看重。依靠信息化技术、产 品促进物流业转型升级成为大势所趋，互联网技术在物流领域的研发和应用，使得物流 行业的网络基础设施和数据资源得到有效整合，从而推动信息资源互联互通和共享应用, 这被认为是传统物流业向现代物流行业转型升级的方向。信息化平台的建设，为企业的 外部经营提供了更多便利。而通过互联网+的思维，为物流业量身打造的技术和产品，则 使企业内部优化管理、提高效率。
　　一款名叫“驾图”的APP软件一经问世，便得到了很多物流企业和大货车司机的青睐 。这款软件是由济南思建科技公司设计开发的，以车载智能终端M系列，车载智能终端B 系列，车载刷卡器、车载传感器、车载信息中心，车联网云计算平台等围绕车联网系统 形成一套完整的产品体系。功能包括车辆检测、车辆行驶安全、GPS定位、路线规划等多 项功能，使很多物流公司和大车司机省去更多烦恼。
　　“国家提出两化融合，我认为真正要达到这个目标，必须要通过信息化产品的开发 和利用。”济南思建科技董事长武涌泉告诉记者，利用互联网+的思维去了解现代物流业 ，则衍生出更多与之配套的技术和产品。下一步，围绕“驾图”车联网平台，公司将把 汽车生活服务平台、智能交通、其他第三方应用、智能车设备等内容加载进去，形成一 个车联网生态园，为更多物流企业提供信息化的支持与帮助。
　　城市共同配送的“鹊华模式”
　　2014年，经省商务厅和财政厅联合评审，济南市入选山东省城市共同配送试点城市 。《济南市开展城市共同配送试点工作实施方案》提出，通过23年的努力，建成城市共 同配送公共服务平台，培育一批骨干的共同配送企业，初步建立以城市连锁商业配送和 城市电子商务配送为主，覆盖全市快消品、生鲜农产品、医药等重点行业和领域的城市 共同配送体系。
　　济南市经信委相关人员介绍，城市配送是物流链条中最后一公里的配送，在整个供 应链环节内起着极为重要的起承作用，城市配送项目通过仓储配送及信息化手段，为客 户提供仓储，运输，配送，包装；为商贸流通企业、生产企业等提供一体化的供应链解 决方案和整体物流服务，帮助企业、客户降低物流成本，满足城乡居民需求。
　　位于大桥路的济南鹊华物流有限公司，从事城市配送已有15年，仓储配送运输一体 化是其显着特色。5万多平方米的公共仓储、50多辆城市配送车辆、各种配送设备、400 多家服务客户和30多家市内配送网点……去年底，鹊华物流开发了配送系统公共信息平 台，实现了集中订单处理和客户查询系统，成为全省城市配送领域的龙头企业，为城市 共同配送业务的开展打下了坚实了基础。“下一步我们还将继续提升和改善配送设备设 施和管理水平，新增配送车辆；升级改造仓库基础设施；升级配送公共信息系统，增强 装卸搬运现代化装备水平以及配货分拣能力；建设城市配送分拨中心及网络终端，进一 步整合相关社会资源，确保城市配送业务不断发展和完善。”鹊华集团董事长滕善眀介 绍。
　　物流资源集聚的“传化模式”
　　相比传统的物流企业，传化物流的最大不同在于“模式”，“我们的目标是用互联 网整合物流业。通过应用传化物流信息平台，一辆货车完成配货的时间是6-8小时，时间 短了，成本也就节省下来。”济南传化泉胜智能公路港有限公司总经理颜正华说，通过 建设济南传化泉胜公路港项目，集聚整合济南市物流资源，助推中小物流企业创新发展 ，创造税收。
　　据了解，济南传化泉胜公路港将整合1500多家中小物流企业，积极培育A级物流企业 。同时该项目能置换出接近于10倍公路港用地的传统站场面积,信息化水平从低普及实现 全覆盖，大力提升物流经营户的服务水平。
　　“传化来到济南重在打造信息化服务平台、基础配套设施平台和优质一站式服务平 台，与本土物流企业相互补充,合作提升。”颜正华说，通过济南传化泉胜公路港建设， 创造“1个平台—几千家物流企业—几十万辆社会车辆—几万家工商企业”的创新产业链 运作模式。依托全国公路交通网络，解决行业内信息不对称和市场诚信问题，同时整合 40万辆的社会车辆资源,每天吸引2000辆以上车辆进场交易；配货时间从平均72小时缩减 到平均6小时；车辆的运营效率翻两番,节约50%以上的营销成本；每年可为济南市及周边 20000多家制造和商贸企业降低25%以上的物流成本。