随着国内卡车技术的不断升级，国内几大主流重卡厂家的旗舰车型价格不断向40-50万这个价格区间靠拢，从最早广汽日野700系列到中国重汽C7H，再到UD酷腾，过去一直被认为是介于国产和进口厂家之间的空白市场或将迎来一个爆发式的增长。
当前中高端重卡市场随着消费需求进一步分化，UD酷腾自去年年底上市后，一直是国内中高端重卡市场关注度最高的车型。舆论认为，重视价格、保证高性能，而且更关注驾乘体验的UD酷腾，在树立了中高端重卡“品价比”之王的同时，也将带领国内重卡进入全新竞争时代。
所谓“品价比”是指在利益导向下追求产品品质的均衡与精致。UD酷腾以高端品质和物超所值的价格，契合了中高端重卡消费者对“品价比”的需求。
更关注服务 UD酷腾树立“品价比”新典范
近年来，随着国内物流市场竞争激烈，物流运输业经营发展向集约化转变，车辆运营成本不断升高，如何提高运输效率并降低物流成本，成为国内重卡市场上终端用户最为关注的问题。尤其是对于作为赚钱工具的重卡车型来说，中高端重卡既能做到符合节能、环保的要求，又能降低用车成本，增加使用效率，在整体使用成本上更划算，因此得到了越来越多终端用户的欢迎。
然而用户在购买中高端重卡的时候，所考虑的不仅是价格、成本,更重要的是要在产品的核心技术、以及质量品质上都有所创新和突破。从这个层面来看，近期以UD酷腾为代表的合资中高端重卡在很大程度上满足了市场和用户的新需求，将有望改写国内中高端重卡市场。
UD酷腾以其极具竞争力的产品性能以及价格，为国内中高端重卡细分市场树立了“品价比”新典范。
首先，在品质上，UD酷腾车辆整体设计都是按照欧洲标准，并且经过严格的专业测试。同时配备最优化的动力系统、优异的启动及加速性能、良好的爬坡能力以及巡航系统和Telematics车队管理服务，保证车辆高速运行的性能。另外，UD酷腾免费为客户提供的专业培训可以帮助驾驶员将车辆性能发挥到极致。总之，UD酷腾将为客户实现车辆“多拉快跑”的优势，从而有效提高生产率。
同时，UD酷腾更为关注服务，为中高端重卡市场注入了新鲜血液。在UD酷腾上市前，中高端重卡市场车型以强调产品品质为主，较少具有强调服务的车型。UD酷腾上市后，一改中高端重卡市场单一强调品质的风格，以交车服务、燃油经济性服务、预防保养、应急服务等综合服务吸引用户群体。这也令UD酷腾在整个市场中个性鲜明，关注度骤升。
特别值得一提的是，在2007年加入VOLVO集团后，东沃卡车在生产制造上采用VOLVO集团的制造管理体系，从根源上决定，东沃卡车的制造标准将向欧系重卡的制作生产标准看齐。UD酷腾在传承日本高品质制造工艺的基础上，融合VOLVO百年造车精华，历经几代车型演变，产品具有高端品质，同时在动力系统、科技配置、制造工艺等方面无疑都处于领先水平。
产品性能突出、定位差异化、个性鲜明化，已经令UD酷腾集聚了众多人气。可以说，从上市前的造势、到上市后耕耘，再到近期关注度持续上涨，UD酷腾在中国市场不但开辟了中高端重卡第三条道路，而且改写了这一细分市场的竞争生态。“品价比”时代的到来，将终结“性价比”时代，令中高端重卡市场开启追求更高质量的增长周期。
主动引导消费趋势 引领国内重卡进入全新竞争时代
毫无疑问，产品实力强大是UD酷腾在中高端重卡成为关注焦点的基础，而主动引导消费趋势则是其跻身中高端重卡主流系列的关键。
作为一款有活力且综合实力均衡的重卡，UD酷腾卡位切准了中高端重卡市场，特别在上市之后，UD酷腾以“品价比”优势一举成为中高端重卡市场的领衔车型。可以说，对中高端重卡市场的再细分和再深入，主动引导用户的消费趋势，是东风和VOLVO深刻洞察国内市场需求并积极寻求反应的结果。
UD酷腾主动引导消费趋势，令其口碑迅速聚集，从而进一步树立了产品形象。从国外市场进入国内，UD酷腾起初并不被消费者熟知，通过大规模宣传与报道后，早期UD酷腾的用户驾乘体验为UD酷腾在中国市场的厚积薄发积累了良好的口碑。随着时间发生连锁效应，相信经过用户长期体验，UD酷腾将凭借“更可靠耐久、更好燃油经济性、更好完好率”进一步得到市场和用户的认可。
