“双十一”物流战为商用车送商机

　　快递员老李这几天忙得不可开交，要送的快件实在太多了，他所在的快递公司有上百人都不够用。虽然临时招了不少人，但中转站里的大包小包还是堆成小山。
　　“双十一”期间，很多快递公司都遭遇了这种窘境。
　　这也难怪，网友在PC端、移动客户端狂下购物单，仅支付宝成交金额就突破300亿元，加上其他电商，一天的总量要超过400亿元，累计包裹超过1亿件，这对物流企业来说是天大的“流量”。
　　■ 物流战打响
　　“双十一”电商狂欢落幕，一场物流战才刚刚开始。从11月12日起，快递业进入持续十几天的送件高峰期。
　　无论是传统物流企业，还是电商自己的物流，都做好了迎战“洪峰”的准备。记者从圆通、中通、顺丰等快递公司了解到，他们已经进入到高速运转的高峰期，快递员们也进入连轴转的状态。
　　中国快递协会会长李惠德在2013年快递旺季服务保障工作媒体通气会上称，今年以来，13家主要快递公司新增干线车辆约4000辆，增加航空线路30%以上。
　　国家邮政局的统计数据显示，11月11日主要电商全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，其中80%来自淘宝天猫，较去年同期增长85%，电商企业全天交易总额超过400亿元。全天各快递企业共处理快件6000多万件，比去年“双十一”最高峰3500万件增长一倍多。
　　圆通速递相关人士表示，今年“双十一”较去年快递需求呈递增趋势，对物流公司提出更高要求。由于“双十一”优惠节点比较集中，11月11日~13日，部分一二线城市出现爆仓。他们每个站点配送量或中转中心的中转量比平时增长5倍以上，无形中加大了物流企业的压力。
　　■ 促进快递配送用车升级
　　目前，我国快递行业正处在快速上升期，同时带动相关的物流运输迅猛发展。中国快运协会数据显示，去年中国快递企业业务量达48亿件，收入超1000亿元，其中网购快递每年以80%的速度增长。
　　快递作为物流细分市场中的高端，要求配送高效快捷，限时到达。这个特征决定了快递企业必须在约定时间内将货物送达指定地点。
　　记者了解到，在快递企业中，申通快递、圆通快递等在区域枢纽城市建有分拨中心，在分拨中心间的包裹需要大型车辆完成转运，这就需要全封闭厢式货车。这类车型的货厢容积要大，可装包裹数量多，要满足快递企业多拉快跑的要求。
　　快递公司反映，快递车辆不仅要高效快捷、安全限时到达，还要求车辆省油，以降低成本。另外，车毛病少、维护保养方便也很重要。
　　除了这些要求外，物流企业也提出，由于运输的商品不同，对车辆有不同要求。中国外运北京公司运营管理部客户经理柴煦介绍，他们为宜家运送家居产品的体积不定，比如有床、厨具等，还有一些小商品，这对车辆要求比较高。运输过程中必须保证货品的完整性和低破损率。
　　“我们开展及时送货业务，有的客人要求把货运到家里，同时要跟着车一起回家，就是说家具放到车里，客人也希望跟着车一起回去，这就需要合适的车型。”柴煦说，“厢式货车是否最适合做家具配送，还值得探讨。”
　　配送需求多样性为提供配送车辆的生产企业带来机会。中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会常务副会长戴定一认为，电子商务等专业物流需求上升会带动城市配送的车辆升级。电子商务运输的物品体积大小不等，种类很多，分类特别复杂，通常这种运输车要有利于分解配送的货物，车里有各种各样的分割区，并且能在车侧面装卸等。另外，车中还要有信息化的配置。“这对配送车辆提出要求，也给车辆生产企业市场机会。”戴定一说。
　　■ 配送车辆需标准化
　　快递公司反映，现在做快递用的车各种各样，很不规范，也不标准。其实国外要求非常严格，有统一的规定。中国外运北京公司总经理徐旭表示，国内现在还没有达到这个程度，比如做快递用的车，有自行车，有三轮车。从安全性和效率方面讲，这些车辆不符合规定，希望车辆生产企业造出更多适合城市物流配送的车。
　　对此，交通运输部公路科学研究院副总工程师张学礼透露，他们正在制定有关城市物流配送车辆标准。就配送车辆标准化，张学礼提出，首先，要满足城市货运市场的多样化需求，重点解决配送车辆进城难的实际问题。因为物流配送物品多样，导致车辆多样。其次，车辆结构上要符合交通运输行业的安全、畅通、高效、绿色要求，要综合考虑环保节能安全及方便用户的要求。另外，要满足城市物流车辆的相关监管管理要求。